गुरुवार को जारी एक रिपोर्ट में कहा गया है कि घरेलू एयरलाइन उद्योग का परिचालन लाभ इस वित्त वर्ष (वित्त वर्ष 26) में 11-14 प्रतिशत बढ़कर 20,000-21,000 करोड़ रुपये होने की उम्मीद है। क्रिसिल रेटिंग्स ने अपनी रिपोर्ट में कहा है कि इस वित्त वर्ष की दूसरी छमाही, जो आमतौर पर वार्षिक यातायात का 50-55 प्रतिशत हिस्सा होती है, में तेज़ वृद्धि की उम्मीद है। हालाँकि, इस वित्त वर्ष में, पहली तिमाही में कम माँग और प्रतिफल में अनुमानित गिरावट के कारण, पिछले वित्त वर्ष के 23,500 करोड़ रुपये की तुलना में वृद्धि मध्यम रहने की उम्मीद है। यह भी पढ़ें – आपूर्ति श्रृंखला की कई चुनौतियों के बावजूद, एयरलाइन उद्योग को दोहरा
लाभ मिलने की संभावना है
यह कोविड-19 महामारी के बाद पिछले तीन वित्त वर्षों में देखी गई मज़बूत रिकवरी के विपरीत है। रिपोर्ट के अनुसार, कम परिचालन लाभ के कारण, एयरलाइनों के ऋण मीट्रिक इस वित्त वर्ष में कम रहेंगे; हालाँकि, समग्र ऋण प्रोफ़ाइल स्थिर रहेगी, जो स्वस्थ तरलता और कुछ एयरलाइनों द्वारा नियोजित इक्विटी निवेश से प्रेरित है। इस वित्तीय वर्ष की पहली तिमाही में, उद्योग को दो व्यवधानों का सामना करना पड़ा। पहला, भारत की पश्चिमी सीमा पर तनाव के कारण कई हवाई अड्डों पर एक सप्ताह के लिए परिचालन बंद कर दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों के परिणामस्वरूप अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का मार्ग बदलना पड़ा और उड़ान का समय लंबा हो गया। रिपोर्ट में कहा गया है, “दूसरा, जून में एक बड़ी विमान दुर्घटना ने मांग की धारणा को कमजोर कर दिया और प्रभावित एयरलाइन को कड़ी सुरक्षा जाँच के बीच क्षमता में कटौती की घोषणा करने के लिए प्रेरित किया।
रिपोर्ट
” इन प्रतिकूल परिस्थितियों के कारण मांग में कमी आई और क्षमता परिनियोजन कम हुआ, जिसके परिणामस्वरूप पहली तिमाही में यात्री यातायात वृद्धि पिछले वित्त वर्ष की इसी तिमाही के 7.1 प्रतिशत की तुलना में घटकर 5.2 प्रतिशत रह गई। हालाँकि, रिपोर्ट में कहा गया है कि वित्त वर्ष 2026 की दूसरी छमाही में तेज़ वृद्धि देखी जा सकती है, क्योंकि व्यवधान धीरे-धीरे कम हो रहे हैं, जिससे इस वित्त वर्ष में यातायात वृद्धि 7-9 प्रतिशत हो सकती है, जो पिछले वित्त वर्ष की 8.1 प्रतिशत वृद्धि के अनुरूप है। क्रिसिल रेटिंग्स के निदेशक गौतम शाही ने कहा, “स्थिर यातायात वृद्धि के बावजूद, यात्री भार कारक को बनाए रखने की एक कीमत चुकानी पड़ेगी – यानी इस वित्त वर्ष में लाभ में नरमी – जिसका मुख्य कारण पहली तिमाही में मांग में कमी है।” उन्होंने कहा कि यात्री लाभ में 2-4 प्रतिशत की गिरावट देखी जा रही है, जबकि पिछले वित्त वर्ष में इसमें 3 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी। हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों के कारण उड़ानों के मार्ग बदलने से जुड़ी अतिरिक्त लागत का भी एयरलाइनों की परिचालन लाभप्रदता पर असर पड़ेगा।
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